فضای انحصاری است که منجر به نوسانات قیمت بازار خودرو شده در حالی که این قیمت ها با وضعیت کیفیت تولیدات تناسبی ندارد، در حالی که دولت اعلام کرده واردات خودرو به زودی اجرا می شود، نوسانات بازار خودرو همچنان ادامه دارد و بسیاری از کارشناسان اقتصادی معتقدند تا زمانی که تولید خودرو در کشور افزایش نیابد و سطح عرضه و تقاضا متعادل نشود نمی توان به ساماندهی بازار خودرو امیدوار بود.
عضو خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری موج، ضمن اشاره به اینکه در بحث صنعت تا زمانی که موضوع مالکیت را اصلاح نکنیم مشکل بازار خودرو همچنان ادامه می یابد، گفت: در حال حاضر این دو خودروسازی هر چقدر سهام بخش خصوصی داشته باشند بازهم مدیریت آن توسط دولت تعیین می شود و از آنجایی که فرایند انتخاب مدیریت ها هم بر مبنای روش های غیرکارشناسی اتفاق می افتد عملا بهره وری در تولید وجود ندارد و همین مساله باعث شده تا مشکلات ساختاری هم روی تولید و کیفیت تاثیر بگذارد.
آرمان خالقی با بیان اینکه بازار خودروی ایران هم به صورت انحصاری در اختیار دو خودروساز قرار دارد، گفت: در شرایط کنونی امتیاز واردات هم به آن‌ها داده شده و به دلیل اینکه به اندازه کافی وجود ندارد بازار خودرو با مشکل مواجه است و همین مساله باعث شده امروز خودرویی که به مردم داده می شود نه تنها کیفیت ندارد بلکه با قیمتی بالاتر از سطح جهانی عرضه می شود.
عضو خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با تاکید بر اینکه خودروسازان پیش از تولید و عرضه پول را از مردم می گیرند، تصریح کرد: وقتی قطعه ساز نمی تواند به موقع پول خود را از شرکت دریافت کند نه تنها به دنبال کیفیت نمی رود، بلکه از کیفیت محصولات خود هم می زند، به همین دلیل در یک چرخه باطل صنعت خودروی کشور هم روندی نزولی پیدا می کند.
او افزود: ایجاد محدودیت برای واردات باید منجر به یک اثر مثبت برای آن صنعت می شد نه اینکه این اقدام بدون هدف ادامه دار شود و به نوعی با ایجاد انحصار علاوه بر آسیب به تولید به مصرف کننده هم آسیب بزند.
